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HK ML32

PTO shaft gearboxes
MAS_HK_ML32

The product image may differ

MAS_HK_ML32 MAS_HK_ML32
MAS_HK_ML32 MAS_HK_ML32 MAS_HK_ML32
Material
Carcasa de aluminio 
Utilización
para bomba de engranajes estándar europea BG2 
Customs tariff number
84834021 
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Artículo

HK ML32 11 3.8 HK ML32 21 3.8 HK ML32 31 3.8

Characteristics

Material
  • Carcasa de aluminio 
Utilización
  • para bomba de engranajes estándar europea BG2 
Customs tariff number
  • 84834021 

Descripción de productos

Notes
Sentidos de giro:
Bomba gira a la izquierda - toma de fuerza del engranaje gira a la derecha
Bomba gira a la derecha - toma de fuerza del engranaje gira a la izquierda
Ordering information
Para la unión entre bomba y engranajes se necesita un cubo de acoplamiento BF2T.
El engranaje se suministra sin relleno de aceite (recomendado SAE 85W-90)

Product variants

3 Results
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Identifier
n1máx. (r/min)
n2máx. (r/min)
n2/n1
M1 máx. (Nm)
HK ML32 11 3.8
540 r/min
2.052 r/min
3,8 
159 Nm
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HK ML32 21 3.8
540 r/min
2.052 r/min
3,8 
159 Nm
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HK ML32 31 3.8
540 r/min
2.052 r/min
3,8 
159 Nm
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M1 = par de entrada máx.
M2 = par de salida máx.
n1 = número máx. de revoluciones de entrada
n2 = número máx. de revoluciones de salida

Column selection

n1máx. (r/min)
n2máx. (r/min)
n2/n1
M1 máx. (Nm)
M2máx. (Nm)
Conexión lado de accionamiento
M1 = par de entrada máx.
M2 = par de salida máx.
n1 = número máx. de revoluciones de entrada
n2 = número máx. de revoluciones de salida

Piezas y accesorios

Accesorios

MAS_HK_BF

HK BF

4 Variants

Coupling hub

Utilización

para bombas de engranajes / cojinete ad.

Customs tariff number

84836080